| 宝带西路凤凰山隧道是苏州第一个山体公路隧道，其中，位于隧道最中间的“中导洞”已于近日贯通，主洞、辅洞的挖掘长度也达到100米左右。一切顺利的话，今年10月底，这一隧道就将全部“兜底穿”。 宝带西路是苏州城南的一条东西向交通要道。受凤凰山山体阻挡，宝带西路向西延伸到这里后，目前只能向北或向南拐弯，绕道苏福路等道路，不但远兜远转，而且还增加了苏福路等道路的交通压力。为此，有关部门决定裁弯取直，让宝带西路“冲破”凤凰山的阻拦，一路向西伸向太湖。 经过半年多的施工，凤凰山隧道除中导洞已经贯通外，南北主洞第一部分的挖掘深度也已达100米、50米；整条一起掘进的南北辅洞，挖掘深度则分别达120米、140米。记者获悉，如果隧道出口处的坟墓等能及时搬迁的话，今年10月底，凤凰山隧道就将全面贯通，装修、照明等工程则将于年底前完工。等凤凰山隧道通车后，有车一族借助宝带西路从苏州城南赶到太湖边，算上红灯因素，也将缩短到30分钟左右。 来源：城市商报 |
