| 2008年是假日制度改革的第一年，从今年各个节假日交通运行情况来看，节假日的调整给交通流量流向带来了较大的变化，也暴露出现实中存在的一些问题，同时给交通管理工作带来了新的考验和挑战。节假日调整后，交通流量出现新变化：新增节假日流量迅猛增长，呈现“小黄金周”态势；“五一”假期缩短但增势不减；国庆出游出现“井喷”，“黄金周”升级为“钻石周”。交通出行也出现新特点：长线游向短线游转变，团体游向自驾自助游转变，传统观光游向休闲度假游等多样的旅游方式转变。目前，我市交通系统尚不适应旅游出行变化的主要方面有：旅游交通基础设施薄弱，旅游交通组织手段滞后，旅游交通结构较为单一，旅游交通信息服务不到位。适应迅猛增长的自助自驾游的需要，应对假日出行新格局，需要做好三大文章： 一是整合旅游景区资源，加快完善景区基础和配套设施建设。日趋普及的自驾自助游对城市交通设施的要求远超过传统的观光游。面对迅猛发展的乡村休闲旅游产业，政府部门要尽快完善道路等基础设施建设以及停车场所、交通标志标线等配套设施建设，提供包括旅游资讯、旅游标识、旅游接待设施在内的旅游公共产品，构建科学合理的旅游公共服务体系，确保游客出行安全、畅通、舒适、便利。但是修路、建停车场不是一日之功，道路、景区资源也非常有限，不可能满足无限制增长的私家车的需求，所以，在努力改善通行条件、增加停车位的同时，只有更好地整合景区资源，施行更科学合理的调度办法，才能承载日益庞大的旅游大军。 二是制定旅游交通规划，合理组织旅游交通。 面对假日期间日益严峻的交通形势，各相关部门可共同编制旅游交通规划，根据假日交通流量流向特征、自驾自助游发展需求等，对旅游出行线路、停车场所设置、旅游公共交通组织等进行提前规划设计，建立完善系统的交通组织网络。随着轻轨系统的逐步建成及公共交通网络的进一步完善，可以选择在车站、轻轨外围站点、城市出入口等地点设立大型换乘中心，设置停车场所，外地私家车可将车辆停放在换乘点，而后换乘公共交通入城。为了更好地沟通外围与城区、景区间的交通，可以在换乘中心有针对性地设立旅游专线线路，配备旅游专线车辆，让外来旅游者可以轻松便捷地到达目的地。在景区内部，针对部分道路狭窄不适合大型车辆或大量车辆进入的景区的情况，需要合理组织景区小交通，可选择在外围设置停车场所，再推行环保的公共的旅游交通工具来输送旅客。 三是加强旅游交通信息宣传，积极引导游客出行。 在信息时代，要充分重视旅游交通信息在人们出行中的引导作用，积极运用电视、广播、网络等现代媒介和传统宣传渠道，将交通信息的宣传与旅游产品宣传同步进行。随着网络的普及，可在专门的政府网站或旅游网站上设立旅游交通专栏，将旅游交通信息向社会公开发布。随着长三角地区区域一体化的增强，要加强与周边城市的互动，将假日交通流量预测、各方向进入苏州及城内各景区的主要线路、停车地点、换乘站点、轻轨、公交线路、安全提示等旅游交通信息向江浙沪等主要客源地市场广泛宣传。在出行过程中，可充分利用高速公路、城市道路电子显示屏及时发布交通流量、拥堵路段、施工路段、单行路段等路况信息。也可结合车载GPS导航系统，及时更新道路信息。通过完善的信息网络，密集的信息宣传，引导旅游者选择合适的时间、合适的路线、合适的交通方式出行。 |
