| 记者昨天从沪宁城际铁路苏州段施工现场会议上最新获悉，沪宁城际铁路将在明年7月1日建成通车，目前苏州段各项施工进展迅速。 到明年3月底，苏州境内的沪宁城铁园区站、新区站、阳澄湖站、昆山花桥站等主要站点建设将完成施工。 沪宁城际铁路是 “长三角地区城际轨道交通网规划”中的网络主轴之一，线路全长297公里，其中江苏境内长269公里，总投资约422亿元。工程于2008年7月1日破土动工，计划于2010年7月上海世博会前建成通车。具体线路位于现有沪宁铁路的北侧，基本与沪宁铁路平行。根据国家发改委的立项批复建议，该项目与京沪高速铁路在功能定位上进行了明确分工，即京沪高速铁路开行中长途高速旅客列车，沪宁城际铁路则开行小编组、高密度、公交化客运列车，在沪宁线的六大城市间进行公交化运营。这条快速铁路开通后，将大大缩短南京至上海之间的时空距离，沿线的苏州市民出行也会更加方便。 中铁电化局沪宁城铁项目部负责人秦全胜向记者介绍，作为沪宁城际铁路线上设计客流量第三大的站点，苏州工业园区站设计客流量为高峰时9600人次/小时，仅次于上海站和南京站。远期站台规模将从目前的二台四线扩建为三台七线，将成为长三角区域城际铁路换乘枢纽，承担沪宁城际铁路与常苏嘉城际铁路的换乘功能。整个站台将采用地上地下立体交叉式的空间设计，并预设了与312国道及至和西路北侧沟通的两条12米宽地下通道，方便市民及旅客出行；而位于苏浒路与兴贤路之间的新区站，目前主线工程已基本完成高架桥连续梁，铺设桥梁100多孔，站前路、站前广场等一批配套工程正在加紧建设；由于长约31公里的沪宁城铁建设项目在昆山境内与京沪高铁并线设置，其中三个站阳澄湖站、昆山站、花桥站在完成前期大规模征地拆迁后，目前正在全面建设各站点通站道路和站前广场，确保在明年3月底前与主体工程同步建成使用。 据悉，沪宁城际铁路建成后，预计列车时速可达300公里以上。按照这一时速，从苏州至南京，一般60分钟就能到达，而苏州至上海仅需15分钟左右。由于旅客列车班次最小间隔时间只有3分钟，因此借助这条城际铁路，苏州至上海、苏州至南京，以及苏州至无锡、常州和镇江等城市之间的往返将像乘坐市内公交车一样方便。 来源：城市商报 编辑：朱美娟 |
