苏州段 南起太湖梢大桥，北至望虞河与京杭大运河的道闸口，全长147.5公里，将光福、东山、西山等著名景区相串联、沿途可体验田园风光景观带、光福梅韵景观带、渔洋山色景观带、滨湖度假景观带、鱼米生态景观带和滨湖都市景观带。吴江段 南起江浙界，北至吴江太湖梢大桥，全长42.7公里，贯穿建设中的吴江滨湖新城，将同里、震泽、黎里等旅游景点有机连接，沿途可体验商会之都、浦江之源、生态七都三个重点段和七个景观特色地段。
风和日丽，带上家人和朋友来到太湖边，或步行或骑公共自行车，一边欣赏烟波浩渺的太湖美景，一边休闲健身休憩娱乐。这样的场景，2年之后就将成为现实。昨天，由江苏省和浙江省共同打造的环太湖风景路项目在吴江市与浙江省湖州市吴兴区交界处正式启动。据悉，这是国内首条跨省联合打造的区域风景路，临湖核心线路长317.5公里，以慢行交通连通环湖七个区域。其中，苏州段全长147.5公里，吴江段全长42.7公里。住房和城乡建设部总工程师陈重，浙江省副省长陈加元，江苏省副省长何权出席活动。
环太湖地区历史文化厚重，城乡发展迅速，经济活力强劲，是长三角地区人居环境最为优越的地区之一。近年来，环太湖各地大力加强自然景观和历史文化保护，有序推进风景名胜资源利用和景区景点建设，形成了各具特色的骨干景点和游览体系。但是，也存在着众多自然人文景观尚未系统梳理，跨省、跨市（县）风景名胜资源缺乏衔接和联系的问题。同时，以机动车道为主导的道路系统也难以适应沿湖群众和游客贴近自然、慢行休闲的需求。
为了优化滨湖地区生态格局，保护和提升生态环境质量，更好地促进环湖风景资源和旅游整合，服务环湖居民和游客观光、休闲、健身、休憩等需求，2011年，江苏与浙江两省联合组织编制了《环太湖风景路规划》，通过以慢行交通连通江苏的苏州、无锡、常州、宜兴、吴江以及浙江的湖州、长兴等七个区域，以提供周边居民、游客步行和自行车骑行的慢行游览道路为主，并辅以驿馆、驿站等配套服务设施，提供住宿、餐饮、娱乐、购物、自行车租赁维修等服务。全路计划在2年内建成并贯通。
据了解，环太湖风景路以临湖线为核心线路，全长317.5公里，连接太湖周边的西山、木渎、同里等13个风景区、2个独立景点，共包括197个自然景观和849个人文景观。另外有纵深线和联络线作为路网补充。21条纵深线联系各市、县纵深地带的自然与人文景观，主要加强临湖线与外围主要景区、景点的联系。联络线则负责加强纵深线之间、临湖线与城镇、特色村庄、独立景点之间的相互联系。
整条环太湖风景路以塑造良好的自然人文景观、提升区域生态环境质量、促进产业结构优化提升、服务居民生活功能需求为主，将打造渔林特色、滨湖都市、乡村田园、滨湖度假、山水风光等五大特色景观带。
在通过慢行交通连通江浙两省七个区域的环太湖风景路段中，苏州段和吴江段凭借优越的区位条件、优美的自然山水、丰富的人文景观和深厚的文化底蕴而受到广泛关注。
苏州段南起太湖梢大桥，北至望虞河与京杭大运河的道闸口，全长147.5公里。该路段将光福、东山、西山等著名景区相串联、沿途可体验田园风光、光福梅韵、渔洋山色、滨湖度假、鱼米生态和滨湖都市等六个景观带。吴江段南起江浙界，北至吴江太湖梢大桥，全长42.7公里，贯穿了建设中的吴江滨湖新城，并将同里、震泽、黎里等旅游景点有机连接，沿途可体验商会之都、浦江之源、生态七都三个重点段和七个景观特色地段。
何权表示，环太湖风景路是一项复杂的系统工程，要把建设环太湖风景路作为美好城乡建设行动的重要内容，作为造福沿湖人民群众的民生工程。项目推进中要注重把握四个结合，即与促进环太湖地区转变发展方式相结合、与环太湖地区历史文化传承相结合、与环太湖地区生态环境保护相结合、与增进环太湖地区民生幸福相结合，通过项目建设，促进环太湖地区的发展方式转变和产业结构优化，推动环太湖地区打造世界级的旅游品牌。
苏州市领导徐惠民、徐明，以及江浙两省有关部门负责人和嘉宾出席活动。
转自《苏州日报》2012年03月27日
